1930 കളിൽ,ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവ്അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണ്, 1950 കളിൽ ഇത് ജപ്പാനിലേക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തി. 1960 കൾ വരെ ഇത് ജപ്പാനിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ലെങ്കിലും 1970 കൾ വരെ ഇത് ഇവിടെ പ്രസിദ്ധമായിരുന്നില്ല.

ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ അതിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞത്, ഒതുക്കമുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കാൽപ്പാട്, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ടോർക്ക് എന്നിവയാണ്. ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന് ഏകദേശം 2T ഭാരം ഉണ്ട്, അതേസമയം ഗേറ്റ് വാൽവിന് ഏകദേശം 3.5T ഭാരം ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന് DN1000. ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന് ശക്തമായ ഈടുതലും വിശ്വാസ്യതയും ഉണ്ട്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. റബ്ബർ-സീൽ ചെയ്ത ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന്റെ പോരായ്മ, ത്രോട്ടിലിംഗ് വാൽവായി അനുചിതമായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, കാവിറ്റേഷൻ സംഭവിക്കുകയും റബ്ബർ സീറ്റ് അടർന്നുപോകുകയും കേടാകുകയും ചെയ്യും എന്നതാണ്. അതിനാൽ, ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ജോലി സാഹചര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന്റെ തുറക്കലിന്റെ പ്രവർത്തനമെന്ന നിലയിൽ ഫ്ലോ റേറ്റ് അടിസ്ഥാനപരമായി രേഖീയമായി മാറുന്നു.

ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ ഒഴുക്കിന്റെ സവിശേഷതകൾ പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് പൈപ്പുകൾ ഒരേ വാൽവ് വ്യാസവും ആകൃതിയും ഉള്ളതാണെങ്കിൽ, എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത പൈപ്പ് നഷ്ട ഗുണകങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ വാൽവുകളുടെ ഒഴുക്കിന്റെ നിരക്ക് ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടും. വാൽവ് ഒരു ഹെവി ത്രോട്ടിലിംഗ് പൊസിഷനിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ വാൽവ് പ്ലേറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് കാവിറ്റേഷൻ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് വാൽവിന് ദോഷം ചെയ്യും. പലപ്പോഴും 15° യിൽ പുറത്ത് പ്രയോഗിക്കുന്നു.

ദിബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവ്ബട്ടർഫ്ലൈ പ്ലേറ്റിന്റെ മുൻവശത്തും വാൽവ് ബോഡിയും വാൽവ് ഷാഫ്റ്റിൽ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ദ്വാരത്തിന്റെ മധ്യത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക അവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒരു ബട്ടർഫ്ലൈ പ്ലേറ്റിന്റെ മുൻവശത്തും അതേ ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.

തൽഫലമായി, വാൽവ് ബോഡിയുടെ ഒരു വശവുംവാൽവ്പ്ലേറ്റ് സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു നോസൽ പോലുള്ള അപ്പർച്ചർ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, മറുവശം ഒരു ത്രോട്ടിൽ പോലെയാണ്. റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റ് വേർപെട്ടു. ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തന ടോർക്ക് വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ, അടയ്ക്കൽ ഓറിയന്റേഷനുകൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. വെള്ളത്തിന്റെ ആഴം കാരണം, വാൽവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വാട്ടർ ഹെഡുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന ടോർക്ക് തിരശ്ചീന ബട്ടർഫ്ലൈ വാൽവുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ വ്യാസമുള്ള വാൽവുകൾക്ക് അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.

കൂടാതെ, ഒരു ബയസ് ഫ്ലോ രൂപപ്പെടുകയും വാൽവിന്റെ ഇൻലെറ്റ് വശത്ത് ഒരു എൽബോ തിരുകുമ്പോൾ ടോർക്ക് ഉയരുകയും ചെയ്യും. വാൽവ് തുറക്കുന്നതിന്റെ മധ്യത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ജലപ്രവാഹ ടോർക്കിന്റെ പ്രഭാവം കാരണം, പ്രവർത്തന സംവിധാനം സ്വയം ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കണം.