ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ200 വർഷമായി ദ്രാവക നിയന്ത്രണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന കേന്ദ്രമാണ്, ഇപ്പോൾ എല്ലായിടത്തും കാണപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ദ്രാവകത്തിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ ഷട്ട്ഡൗൺ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഗ്ലോബ് വാൽവ് ഡിസൈനുകളും ഉപയോഗിക്കാം. ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ സാധാരണയായി ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാൽവുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള വീടുകളുടെയും ബിസിനസ്സ് ഘടനകളുടെയും പുറംഭാഗത്ത് ഗ്ലോബ് വാൽവ് ഓൺ/ഓഫ്, മോഡുലേറ്റിംഗ് ഉപയോഗം എന്നിവ കാണാം.

വ്യാവസായിക വിപ്ലവത്തിന് നീരാവിയും വെള്ളവും അത്യന്താപേക്ഷിതമായിരുന്നു, എന്നാൽ അപകടകരമായേക്കാവുന്ന ഈ പദാർത്ഥങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ദിഗ്ലോബ് വാൽവ്ഈ ടാസ്ക് ഫലപ്രദമായി പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ ആദ്യത്തെ വാൽവ് ആണ്. ഗ്ലോബ് വാൽവ് രൂപകൽപന വളരെ വിജയകരവും നന്നായി ഇഷ്ടപ്പെട്ടതുമായിരുന്നു, അത് ഭൂരിഭാഗം പരമ്പരാഗത വാൽവ് നിർമ്മാതാക്കളും (ക്രെയിൻ, പവൽ, ലുങ്കൻഹൈമർ, ചാപ്മാൻ, ജെങ്കിൻസ്) അവരുടെ പ്രാരംഭ പേറ്റൻ്റുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.

ഗേറ്റ് വാൽവുകൾപൂർണ്ണമായി തുറന്നതോ പൂർണ്ണമായും അടച്ചതോ ആയ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, അതേസമയം ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ ബ്ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഐസൊലേഷൻ വാൽവുകളായി ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ നിയന്ത്രിക്കുമ്പോൾ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഭാഗികമായി തുറന്നിരിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഐസൊലേഷൻ-ഓപ്പറേറ്റഡ്, ഓൺ-ഓഫ് വാൽവുകൾക്കായി ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഡിസൈൻ തീരുമാനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധിക്കണം, കാരണം ഡിസ്കിൽ ഗണ്യമായ പുഷ് ഉള്ള ഒരു ഇറുകിയ സീൽ നിലനിർത്തുന്നത് വെല്ലുവിളിയാണ്. ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ശക്തി ഒരു പോസിറ്റീവ് മുദ്ര കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ദ്രാവകം മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഒഴുകുമ്പോൾ മുദ്രയിടുന്നത് ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ കൺട്രോൾ വാൽവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം അതിൻ്റെ റെഗുലേറ്റിംഗ് ഫംഗ്‌ഷൻ, ഗ്ലോബ് വാൽവ് ബോണറ്റിലേക്കും തണ്ടിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൊസിഷനറുകളും ആക്യുവേറ്ററുകളും ഉപയോഗിച്ച് വളരെ മികച്ച നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുന്നു. നിരവധി ദ്രാവക നിയന്ത്രണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ അവ മികച്ചതാണ്, ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ "അവസാന നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.

പരോക്ഷമായ ഒഴുക്ക് പാത

യഥാർത്ഥ വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതിനാൽ ഗ്ലോബ് ഒരു ഗ്ലോബ് വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇപ്പോഴും ഒഴുക്ക് പാതയുടെ അസാധാരണവും വളഞ്ഞതുമായ സ്വഭാവം മറയ്ക്കുന്നു. അതിൻ്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ചാനലുകൾ ദ്വിതീയമായി, പൂർണ്ണമായും തുറന്ന ഗ്ലോബ് വാൽവ് ഇപ്പോഴും പൂർണ്ണമായി തുറന്ന ഗേറ്റിന് അല്ലെങ്കിൽ ബോൾ വാൽവിന് വിപരീതമായി ദ്രാവക പ്രവാഹത്തിന് കാര്യമായ ഘർഷണമോ തടസ്സമോ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. ചരിഞ്ഞ പ്രവാഹം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ദ്രാവക ഘർഷണം വാൽവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.

ഒരു വാൽവിലൂടെയുള്ള ഒഴുക്ക് കണക്കാക്കാൻ അതിൻ്റെ ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ "സിവി" ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഗേറ്റ് വാൽവുകൾക്ക് ഓപ്പൺ പൊസിഷനിൽ വളരെ കുറഞ്ഞ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, അതിനാൽ ഒരേ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു ഗേറ്റ് വാൽവിനും ഗ്ലോബ് വാൽവിനും Cv ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും.

ഗ്ലോബ് വാൽവ് ക്ലോസിംഗ് മെക്കാനിസമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡിസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ്, വിവിധ ആകൃതികളിൽ നിർമ്മിക്കാം. ഡിസ്കിൻ്റെ ആകൃതിയിൽ മാറ്റം വരുത്തിക്കൊണ്ട് വാൽവ് തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ തണ്ടിൻ്റെ സ്പിന്നുകളുടെ എണ്ണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വാൽവിലൂടെയുള്ള ഒഴുക്ക് നിരക്ക് ഗണ്യമായി മാറും. കൂടുതൽ സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ "പരമ്പരാഗത" വളഞ്ഞ ഡിസ്ക് ഡിസൈൻ ഭൂരിഭാഗം ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് വാൽവ് തണ്ടിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക ചലനത്തിന് (റൊട്ടേഷൻ) മറ്റ് ഡിസൈനുകളേക്കാൾ അനുയോജ്യമാണ്. വി-പോർട്ട് ഡിസ്കുകൾ എല്ലാ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ് കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ഓപ്പണിംഗ് ശതമാനത്തിലുടനീളം മികച്ച ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രണത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. സമ്പൂർണ്ണ ഫ്ലോ റെഗുലേഷനാണ് സൂചി തരങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം, എന്നിരുന്നാലും അവ പലപ്പോഴും ചെറിയ വ്യാസങ്ങളിൽ മാത്രമേ നൽകൂ. പൂർണ്ണമായ ഷട്ട്ഡൗൺ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഡിസ്കിലോ സീറ്റിലോ മൃദുവായതും പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ ഒരു ഇൻസേർട്ട് ചേർക്കാവുന്നതാണ്.

ഗ്ലോബ് വാൽവ് ട്രിം

ഒരു ഗ്ലോബ് വാൽവിലെ യഥാർത്ഥ ഘടകം-ടു-ഘടകം അടയ്ക്കൽ സ്പൂൾ വഴിയാണ് നൽകുന്നത്. സീറ്റ്, ഡിസ്ക്, സ്റ്റെം, പിൻസീറ്റ്, ഇടയ്ക്കിടെ ഡിസ്കിൽ സ്റ്റെം ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഹാർഡ്വെയർ എന്നിവ ഗ്ലോബ് വാൽവിൻ്റെ ട്രിം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഏതൊരു വാൽവിൻ്റെയും നല്ല പ്രകടനവും ആയുസ്സും ട്രിം രൂപകൽപ്പനയെയും മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ അവയുടെ ഉയർന്ന ദ്രാവക ഘർഷണവും സങ്കീർണ്ണമായ ഫ്ലോ റൂട്ടുകളും കാരണം കൂടുതൽ ദുർബലമാണ്. സീറ്റും ഡിസ്കും പരസ്പരം അടുക്കുമ്പോൾ അവയുടെ വേഗതയും പ്രക്ഷുബ്ധതയും ഉയരുന്നു. ദ്രാവകത്തിൻ്റെ വിനാശകരമായ സ്വഭാവവും വർദ്ധിച്ച വേഗതയും കാരണം, വാൽവ് ട്രിമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ വാൽവിൻ്റെ ചോർച്ച നാടകീയമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. സീറ്റിലോ ഡിസ്കിലോ ഇടയ്ക്കിടെ ചെറിയ അടരുകളായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ഒരു തകരാർക്കുള്ള പദമാണ് സ്ട്രിംഗിംഗ്. ചെറിയ ചോർച്ച പാതയായി തുടങ്ങിയത് യഥാസമയം പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ വലിയ ചോർച്ചയായി മാറിയേക്കാം.

ചെറിയ വെങ്കല ഗ്ലോബ് വാൽവുകളിലെ വാൽവ് പ്ലഗ് പലപ്പോഴും ബോഡിയുടെ അതേ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ കൂടുതൽ ശക്തമായ വെങ്കലം പോലെയുള്ള അലോയ്. കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണ സ്പൂൾ മെറ്റീരിയൽ വെങ്കലമാണ്. IBBM, അല്ലെങ്കിൽ "അയൺ ബോഡി, ബ്രോൺസ് മൗണ്ടിംഗ്" എന്നാണ് ഈ ഇരുമ്പ് ട്രിമ്മിൻ്റെ പേര്. സ്റ്റീൽ വാൽവുകൾക്കായി നിരവധി ട്രിം മെറ്റീരിയലുകൾ ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ പലപ്പോഴും ഒന്നോ അതിലധികമോ ട്രിം ഘടകങ്ങൾ 400 സീരീസ് മാർട്ടൻസിറ്റിക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, സ്റ്റെലൈറ്റ്, 300 സീരീസ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലുകൾ, മോണൽ പോലെയുള്ള കോപ്പർ-നിക്കൽ അലോയ്കൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഹാർഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾക്ക് മൂന്ന് അടിസ്ഥാന മോഡുകൾ ഉണ്ട്. പൈപ്പ് ഫ്ലോയ്ക്ക് ലംബമായി തണ്ടിനൊപ്പം "ടി" ആകൃതിയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്.
,
ഒരു ടി-വാൽവിന് സമാനമായി, ഒരു ആംഗിൾ വാൽവ് വാൽവിനുള്ളിലെ ഒഴുക്കിനെ 90 ഡിഗ്രി തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്ലോ നിയന്ത്രണ ഉപകരണമായും 90 ഡിഗ്രി പൈപ്പ് എൽബോയായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എണ്ണയിലും വാതകത്തിലും "ക്രിസ്മസ് മരങ്ങൾ", ആംഗിൾ ഗ്ലോബ് വാൽവുകൾ എന്നത് ബോയിലറുകളുടെ മുകളിൽ ഇപ്പോഴും പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അന്തിമ ഔട്ട്‌പുട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവാണ്.
,
മൂന്നാമത്തെ ഡിസൈനായ "Y" ഡിസൈൻ, ഗ്ലോബ് വാൽവ് ബോഡിയിൽ സംഭവിക്കുന്ന പ്രക്ഷുബ്ധമായ ഒഴുക്ക് കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, ഓൺ/ഓഫ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ഡിസൈൻ കർശനമാക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ഈ തരത്തിലുള്ള ഗ്ലോബ് വാൽവിൻ്റെ ബോണറ്റ്, സ്റ്റെം, ഡിസ്ക് എന്നിവ 30-45 ഡിഗ്രി കോണിൽ ഫ്ലോ റൂട്ട് കൂടുതൽ നേരെയാക്കാനും ദ്രാവക ഘർഷണം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. ഘർഷണം കുറയുന്നതിനാൽ, വാൽവിന് മണ്ണൊലിപ്പ് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, കൂടാതെ പൈപ്പിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഫ്ലോ സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുന്നു.