1. ഗേറ്റ് വാൽവുകളിലേക്കുള്ള ആമുഖം

1.1. ഗേറ്റ് വാൽവുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വവും ധർമ്മവും:

ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ കട്ട്-ഓഫ് വാൽവുകളുടെ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു., സാധാരണയായി 100 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വ്യാസമുള്ള പൈപ്പുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന, പൈപ്പിലെ മീഡിയയുടെ ഒഴുക്ക് മുറിക്കുന്നതിനോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ ആണ്. വാൽവ് ഡിസ്ക് ഗേറ്റ് തരത്തിലായതിനാൽ, ഇതിനെ സാധാരണയായി ഗേറ്റ് വാൽവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഗേറ്റ് വാൽവുകൾക്ക് ലേബർ-ലാഭിക്കുന്ന സ്വിച്ചിംഗിന്റെയും കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ റെസിസ്റ്റൻസിന്റെയും ഗുണങ്ങളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സീലിംഗ് ഉപരിതലം തേയ്മാനത്തിനും ചോർച്ചയ്ക്കും സാധ്യതയുണ്ട്, ഓപ്പണിംഗ് സ്ട്രോക്ക് വലുതാണ്, അറ്റകുറ്റപ്പണി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവുകളായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, അവ പൂർണ്ണമായും തുറന്നതോ പൂർണ്ണമായും അടച്ചതോ ആയ സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കണം. പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: ഗേറ്റ് വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് സ്റ്റെം താഴേക്ക് നീങ്ങുകയും ഗേറ്റ് വാൽവ് സീലിംഗ് പ്രതലത്തെയും വാൽവ് സീറ്റ് സീലിംഗ് പ്രതലത്തെയും ആശ്രയിക്കുകയും വളരെ മിനുസമാർന്നതും പരന്നതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായിരിക്കുകയും മീഡിയയുടെ ഒഴുക്ക് തടയാൻ പരസ്പരം യോജിക്കുകയും സീലിംഗ് പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുകളിലെ വെഡ്ജിനെ ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിന്റെ ക്ലോസിംഗ് പീസ് മധ്യരേഖയിലൂടെ ലംബമായി നീങ്ങുന്നു. നിരവധി തരം ഗേറ്റ് വാൽവുകളുണ്ട്, അവയെ തരം അനുസരിച്ച് വെഡ്ജ് തരം, സമാന്തര തരം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ഓരോ തരത്തെയും സിംഗിൾ ഗേറ്റ്, ഡബിൾ ഗേറ്റ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

1.2 ഘടന:

ഗേറ്റ് വാൽവ് ബോഡി ഒരു സെൽഫ്-സീലിംഗ് ഫോം സ്വീകരിക്കുന്നു. വാൽവ് കവറും വാൽവ് ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ രീതി, സീലിംഗിന്റെ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിനായി സീലിംഗ് പാക്കിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നതിന് വാൽവിലെ മീഡിയത്തിന്റെ മുകളിലേക്കുള്ള മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഗേറ്റ് വാൽവ് സീലിംഗ് പാക്കിംഗ് ചെമ്പ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ആസ്ബറ്റോസ് പാക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു.

ഗേറ്റ് വാൽവ് ഘടന പ്രധാനമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്വാൽവ് ബോഡി, വാൽവ് കവർ, ഫ്രെയിം, വാൽവ് സ്റ്റെം, ഇടത്, വലത് വാൽവ് ഡിസ്കുകൾ, പാക്കിംഗ് സീലിംഗ് ഉപകരണം മുതലായവ.

പൈപ്പ്‌ലൈൻ മീഡിയത്തിന്റെ മർദ്ദവും താപനിലയും അനുസരിച്ച് വാൽവ് ബോഡി മെറ്റീരിയൽ കാർബൺ സ്റ്റീൽ, അലോയ് സ്റ്റീൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ബോയിലർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ പോലുള്ള സൂപ്പർഹീറ്റഡ് സ്റ്റീം സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, t＞450℃ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ളവയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാൽവുകൾക്കുള്ള അലോയ് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് വാൽവ് ബോഡി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ജലവിതരണ സംവിധാനങ്ങളിലോ ഇടത്തരം താപനില t≤450℃ ഉള്ള പൈപ്പ്‌ലൈനുകളിലോ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള വാൽവുകൾക്ക്, വാൽവ് ബോഡി മെറ്റീരിയൽ കാർബൺ സ്റ്റീൽ ആകാം.

ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ സാധാരണയായി DN≥100 mm ഉള്ള നീരാവി-ജല പൈപ്പ്‌ലൈനുകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഷാങ്‌ഷാൻ ഘട്ടം I ലെ WGZ1045/17.5-1 ബോയിലറിലെ ഗേറ്റ് വാൽവുകളുടെ നാമമാത്ര വ്യാസം DN300, DNl25, DNl00 എന്നിവയാണ്.

2. ഗേറ്റ് വാൽവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയ

2.1 വാൽവ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്:

2.1.1 വാൽവ് കവറിന്റെ മുകളിലെ ഫ്രെയിമിന്റെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ലിഫ്റ്റിംഗ് വാൽവ് കവറിലെ നാല് ബോൾട്ടുകളുടെ നട്ടുകൾ അഴിക്കുക, വാൽവ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് വാൽവ് ഫ്രെയിമിനെ വേർതിരിക്കുന്നതിന് വാൽവ് സ്റ്റെം നട്ട് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, തുടർന്ന് ലിഫ്റ്റിംഗ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം താഴേക്ക് ഉയർത്തി അനുയോജ്യമായ സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക. വാൽവ് സ്റ്റെം നട്ട് സ്ഥാനം വേർപെടുത്തി പരിശോധിക്കണം.

2.1.2 വാൽവ് ബോഡി സീലിംഗ് ഫോർ-വേ റിംഗിലെ റിറ്റൈനിംഗ് റിംഗ് പുറത്തെടുക്കുക, വാൽവ് കവറിനും ഫോർ-വേ റിംഗിനും ഇടയിൽ ഒരു വിടവ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് വാൽവ് കവർ താഴേക്ക് അമർത്തുക. തുടർന്ന് ഫോർ-വേ റിംഗ് ഭാഗങ്ങളായി പുറത്തെടുക്കുക. ഒടുവിൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് വാൽവ് കവർ വാൽവ് സ്റ്റെം, വാൽവ് ഡിസ്ക് എന്നിവയുമായി വാൽവ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് ഉയർത്തുക. മെയിന്റനൻസ് സൈറ്റിൽ വയ്ക്കുക, വാൽവ് ഡിസ്ക് ജോയിന്റ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

2.1.3 വാൽവ് ബോഡിയുടെ ഉൾഭാഗം വൃത്തിയാക്കുക, വാൽവ് സീറ്റ് ജോയിന്റ് ഉപരിതലത്തിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക, അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതി നിർണ്ണയിക്കുക. വേർപെടുത്തിയ വാൽവ് ഒരു പ്രത്യേക കവർ അല്ലെങ്കിൽ കവർ ഉപയോഗിച്ച് മൂടുക, സീൽ ഒട്ടിക്കുക.

2.1.4 വാൽവ് കവറിലെ സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിന്റെ ഹിഞ്ച് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക. പാക്കിംഗ് ഗ്ലാൻഡ് അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു, വാൽവ് സ്റ്റെം സ്ക്രൂ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

2.1.5 വാൽവ് ഡിസ്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ക്ലാമ്പുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, അവ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, ഇടത്, വലത് വാൽവ് ഡിസ്കുകൾ പുറത്തെടുക്കുക, ആന്തരിക യൂണിവേഴ്സൽ ടോപ്പും ഗാസ്കറ്റുകളും സൂക്ഷിക്കുക. ഗാസ്കറ്റിന്റെ ആകെ കനം അളന്ന് ഒരു റെക്കോർഡ് ഉണ്ടാക്കുക.

2.2 വാൽവ് ഘടകങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ:

2.2.1 ഗേറ്റ് വാൽവ് സീറ്റിന്റെ ജോയിന്റ് ഉപരിതലം ഒരു പ്രത്യേക ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഉപകരണം (ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഗൺ മുതലായവ) ഉപയോഗിച്ച് പൊടിക്കണം. ഗ്രൈൻഡിംഗ് മണൽ അല്ലെങ്കിൽ എമറി തുണി ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൈൻഡിംഗ് നടത്താം. പരുക്കൻ മുതൽ നേർത്തത് വരെയും ഒടുവിൽ പോളിഷിംഗ് വരെയുമാണ് രീതി.

2.2.2 വാൽവ് ഡിസ്കിന്റെ ജോയിന്റ് ഉപരിതലം കൈകൊണ്ടോ ഗ്രൈൻഡിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ചോ പൊടിക്കാം. ഉപരിതലത്തിൽ ആഴത്തിലുള്ള കുഴികളോ ചാലുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മൈക്രോ-പ്രോസസ്സിംഗിനായി ഒരു ലാത്തിലേക്കോ ഗ്രൈൻഡറിലേക്കോ അയയ്ക്കുകയും എല്ലാം നിരപ്പാക്കിയ ശേഷം പോളിഷ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം.

2.2.3 വാൽവ് കവറും സീലിംഗ് പാക്കിംഗും വൃത്തിയാക്കുക, പാക്കിംഗ് പ്രഷർ റിങ്ങിന്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും ചുവരുകളിലെ തുരുമ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, അങ്ങനെ പ്രഷർ റിംഗ് വാൽവ് കവറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് സുഗമമായി തിരുകാൻ കഴിയും, ഇത് സീലിംഗ് പാക്കിംഗ് അമർത്താൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

2.2.4 വാൽവ് സ്റ്റെം സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിലെ പാക്കിംഗ് വൃത്തിയാക്കുക, ആന്തരിക പാക്കിംഗ് സീറ്റ് റിംഗ് കേടുകൂടാതെയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, അകത്തെ ദ്വാരത്തിനും തണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം, കൂടാതെ സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിന്റെ പുറം വളയവും അകത്തെ ഭിത്തിയും കുടുങ്ങിക്കിടക്കരുത്.

2.2.5 പാക്കിംഗ് ഗ്ലാൻഡിലെയും പ്രഷർ പ്ലേറ്റിലെയും തുരുമ്പ് വൃത്തിയാക്കുക, ഉപരിതലം വൃത്തിയുള്ളതും കേടുകൂടാത്തതുമായിരിക്കണം. ഗ്ലാൻഡിന്റെ ആന്തരിക ദ്വാരത്തിനും തണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം, പുറം ഭിത്തിയും സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സും കുടുങ്ങിയിരിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് നന്നാക്കണം.

2.2.6 ഹിഞ്ച് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക, ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗം കേടുകൂടാതെയിരിക്കുകയും നട്ട് പൂർണ്ണമായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് അത് കൈകൊണ്ട് ബോൾട്ടിന്റെ റൂട്ടിലേക്ക് ലഘുവായി തിരിക്കാൻ കഴിയും, പിൻ വഴക്കത്തോടെ കറങ്ങണം.

2.2.7 വാൽവ് സ്റ്റെമിന്റെ പ്രതലത്തിലെ തുരുമ്പ് വൃത്തിയാക്കുക, വളയുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് നേരെയാക്കുക. ട്രപസോയിഡൽ ത്രെഡ് ഭാഗം കേടുകൂടാതെ, പൊട്ടിയ നൂലുകളും കേടുപാടുകളും ഇല്ലാതെ ആയിരിക്കണം, വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം ലെഡ് പൊടി പുരട്ടുക.

2.2.8 ഫോർ-ഇൻ-വൺ റിംഗ് വൃത്തിയാക്കുക, ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതായിരിക്കണം. വിമാനത്തിൽ ബർറുകളോ കേളിംഗോ ഉണ്ടാകരുത്.

2.2.9 ഓരോ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടും വൃത്തിയാക്കണം, നട്ട് പൂർണ്ണവും വഴക്കമുള്ളതുമായിരിക്കണം, കൂടാതെ ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗം ലെഡ് പൊടി കൊണ്ട് പൂശണം.

2.2.10 സ്റ്റെം നട്ടും ആന്തരിക ബെയറിംഗും വൃത്തിയാക്കുക:

① സ്റ്റെം നട്ട് ലോക്കിംഗ് നട്ടിന്റെയും ഹൗസിംഗിന്റെയും ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ലോക്കിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ അറ്റം എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ അഴിക്കുക.

② സ്റ്റെം നട്ട്, ബെയറിംഗ്, ഡിസ്ക് സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ പുറത്തെടുത്ത് മണ്ണെണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക. ബെയറിംഗ് വഴക്കത്തോടെ കറങ്ങുന്നുണ്ടോ എന്നും ഡിസ്ക് സ്പ്രിംഗിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.

③ സ്റ്റെം നട്ട് വൃത്തിയാക്കുക, ആന്തരിക ബുഷിംഗ് ലാഡർ ത്രെഡ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, കൂടാതെ ഭവനത്തോടുകൂടിയ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉറച്ചതും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം. ബുഷിംഗ് വെയർ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

④ ബെയറിംഗിൽ വെണ്ണ പുരട്ടി സ്റ്റെം നട്ടിലേക്ക് തിരുകുക. ആവശ്യാനുസരണം ഡിസ്ക് സ്പ്രിംഗ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുക, ക്രമത്തിൽ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. അവസാനം, ലോക്കിംഗ് നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അത് ലോക്ക് ചെയ്ത് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുക.

2.3 ഗേറ്റ് വാൽവിന്റെ അസംബ്ലി:

2.3.1 വാൽവ് സ്റ്റെം ക്ലാമ്പ് റിംഗിൽ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഇടത്, വലത് വാൽവ് ഡിസ്കുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുക. പരിശോധന സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് യൂണിവേഴ്സൽ ടോപ്പും ക്രമീകരിക്കുന്ന ഗാസ്കറ്റുകളും ഉള്ളിൽ സ്ഥാപിക്കണം.

2.3.2 പരിശോധനാ പരിശോധനയ്ക്കായി വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് വാൽവ് സ്റ്റെം, വാൽവ് ഡിസ്ക് എന്നിവ തിരുകുക. വാൽവ് ഡിസ്കും വാൽവ് സീറ്റ് സീലിംഗ് ഉപരിതലവും പൂർണ്ണമായും സമ്പർക്കത്തിലായ ശേഷം, വാൽവ് ഡിസ്ക് സീലിംഗ് ഉപരിതലം വാൽവ് സീറ്റ് സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തേക്കാൾ ഉയർന്നതായിരിക്കണം കൂടാതെ ഗുണനിലവാര ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും വേണം. അല്ലെങ്കിൽ, യൂണിവേഴ്സൽ ടോപ്പിലെ ഗാസ്കറ്റിന്റെ കനം അനുയോജ്യമാകുന്നതുവരെ ക്രമീകരിക്കണം, കൂടാതെ അത് വീഴാതിരിക്കാൻ സ്റ്റോപ്പ് ഗാസ്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യണം.

2.3.3 വാൽവ് ബോഡി വൃത്തിയാക്കുക, വാൽവ് സീറ്റും വാൽവ് ഡിസ്കും തുടയ്ക്കുക. തുടർന്ന് വാൽവ് സ്റ്റെം, വാൽവ് ഡിസ്ക് എന്നിവ വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് തിരുകുക, വാൽവ് കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

2.3.4 ആവശ്യാനുസരണം വാൽവ് കവറിന്റെ സെൽഫ്-സീലിംഗ് ഭാഗത്ത് സീലിംഗ് പാക്കിംഗ് സ്ഥാപിക്കുക. പാക്കിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും റിങ്ങുകളുടെ എണ്ണവും ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം. പാക്കിംഗിന്റെ മുകൾ ഭാഗം ഒരു പ്രഷർ റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അമർത്തി ഒടുവിൽ ഒരു കവർ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കുന്നു.

2.3.5 നാല് വളയങ്ങൾ ഭാഗങ്ങളായി വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുക, അത് വീഴാതിരിക്കാൻ റിറ്റൈനിംഗ് റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക, വാൽവ് കവർ ലിഫ്റ്റിംഗ് ബോൾട്ടിന്റെ നട്ട് മുറുക്കുക.

2.3.6 ആവശ്യാനുസരണം വാൽവ് സ്റ്റെം സീലിംഗ് സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിൽ പാക്കിംഗ് നിറയ്ക്കുക, മെറ്റീരിയൽ ഗ്ലാൻഡും പ്രഷർ പ്ലേറ്റും തിരുകുക, ഹിഞ്ച് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് മുറുക്കുക.

2.3.7 വാൽവ് കവർ ഫ്രെയിം വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുക, ഫ്രെയിം വാൽവ് ബോഡിയിൽ വീഴുന്ന തരത്തിൽ മുകളിലെ വാൽവ് സ്റ്റെം നട്ട് തിരിക്കുക, അത് വീഴാതിരിക്കാൻ കണക്റ്റിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുറുക്കുക.

2.3.8 വാൽവ് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഉപകരണം വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുക; കണക്ഷൻ ഭാഗത്തിന്റെ മുകളിലെ സ്ക്രൂ വീഴാതിരിക്കാൻ മുറുക്കണം, കൂടാതെ വാൽവ് സ്വിച്ച് വഴക്കമുള്ളതാണോ എന്ന് സ്വമേധയാ പരിശോധിക്കുക.

2.3.9 വാൽവ് നെയിംപ്ലേറ്റ് വ്യക്തവും കേടുകൂടാതെയും കൃത്യവുമാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണി രേഖകൾ പൂർണ്ണവും വ്യക്തവുമാണ്; അവ അംഗീകരിക്കുകയും യോഗ്യത നേടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

2.3.10 പൈപ്പ്‌ലൈനും വാൽവ് ഇൻസുലേഷനും പൂർത്തിയായി, അറ്റകുറ്റപ്പണി സ്ഥലം വൃത്തിയുള്ളതാണ്.

3. ഗേറ്റ് വാൽവ് പരിപാലന ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ

3.1 വാൽവ് ബോഡി:

3.1.1 വാൽവ് ബോഡിയിൽ മണൽ ദ്വാരങ്ങൾ, വിള്ളലുകൾ, മണ്ണൊലിപ്പ് തുടങ്ങിയ വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്, കൂടാതെ കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം കൃത്യസമയത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യണം.

3.1.2 വാൽവ് ബോഡിയിലും പൈപ്പ്ലൈനിലും അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്, കൂടാതെ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റും തടസ്സമില്ലാത്തതായിരിക്കണം.

3.1.3 വാൽവ് ബോഡിയുടെ അടിയിലുള്ള പ്ലഗ് വിശ്വസനീയമായ സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കണം, കൂടാതെ ചോർച്ചയില്ല.

3.2 വാൽവ് സ്റ്റെം:

3.2.1 വാൽവ് സ്റ്റെമിന്റെ വളയുന്ന അളവ് മൊത്തം നീളത്തിന്റെ 1/1000 ൽ കൂടുതലാകരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് നേരെയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.

3.2.2 വാൽവ് സ്റ്റെമിന്റെ ട്രപസോയിഡൽ ത്രെഡ് ഭാഗം കേടുകൂടാതെയിരിക്കണം, തകർന്ന ബക്കിളുകൾ, കടിക്കുന്ന ബക്കിളുകൾ തുടങ്ങിയ തകരാറുകൾ ഇല്ലാതെ, കൂടാതെ തേയ്മാനം ട്രപസോയിഡൽ ത്രെഡിന്റെ കനത്തിന്റെ 1/3 ൽ കൂടുതലാകരുത്.

3.2.3 ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതും തുരുമ്പില്ലാത്തതുമായിരിക്കണം. പാക്കിംഗ് സീലുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഭാഗത്ത് ഫ്ലേക്കിംഗ് കോറോഷനും ഉപരിതല ഡീലാമിനേഷനും ഉണ്ടാകരുത്. ≥0.25 മില്ലിമീറ്ററിന്റെ ഏകീകൃത കോറോഷൻ പോയിന്റ് ഡെപ്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. ഫിനിഷ് ▽6 ന് മുകളിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

3.2.4 ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ത്രെഡ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കണം, പിൻ വിശ്വസനീയമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കണം.

3.2.5 ഫെല്ലിംഗ് വടിയുടെയും ഫെല്ലിംഗ് വടി നട്ടിന്റെയും സംയോജനം പൂർണ്ണ സ്ട്രോക്കിൽ ജാം ചെയ്യാതെ വഴക്കമുള്ളതായിരിക്കണം, കൂടാതെ ലൂബ്രിക്കേഷനും സംരക്ഷണത്തിനുമായി നൂൽ ലെഡ് പൊടി കൊണ്ട് പൂശണം.

3.3 പാക്കിംഗ് സീൽ:

3.3.1 ഉപയോഗിക്കുന്ന പാക്കിംഗ് മർദ്ദവും താപനിലയും വാൽവ് മീഡിയത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം. ഉൽപ്പന്നത്തോടൊപ്പം ഒരു അനുരൂപീകരണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമായ പരിശോധനയ്ക്കും തിരിച്ചറിയലിനും വിധേയമാകണം.

3.3.2 പാക്കിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ സീലിംഗ് ബോക്സ് വലുപ്പത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം. വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആയ പായ്ക്കുകൾ പകരം ഉപയോഗിക്കരുത്. പാക്കിംഗ് ഉയരം വാൽവ് വലുപ്പ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം, കൂടാതെ തെർമൽ ടൈറ്റനിംഗ് മാർജിൻ അവശേഷിപ്പിക്കണം.

3.3.3 പാക്കിംഗ് ഇന്റർഫേസ് 45° കോണുള്ള ഒരു ചരിഞ്ഞ ആകൃതിയിൽ മുറിക്കണം. ഓരോ സർക്കിളിന്റെയും ഇന്റർഫേസുകൾ 90°-180° യിൽ ചരിഞ്ഞിരിക്കണം. മുറിച്ചതിനു ശേഷമുള്ള പായ്ക്കിംഗിന്റെ നീളം ഉചിതമായിരിക്കണം. പാക്കിംഗ് ബോക്സിൽ വയ്ക്കുമ്പോൾ ഇന്റർഫേസിൽ വിടവോ ഓവർലാപ്പോ ഉണ്ടാകരുത്.

3.3.4 പാക്കിംഗ് സീറ്റ് റിംഗും പാക്കിംഗ് ഗ്ലാൻഡും കേടുകൂടാതെ തുരുമ്പ് രഹിതമായിരിക്കണം. സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സ് വൃത്തിയുള്ളതും മിനുസമാർന്നതുമായിരിക്കണം. ഗേറ്റ് റോഡിനും സീറ്റ് റിംഗിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് 0.1-0.3 മില്ലിമീറ്ററായിരിക്കണം, പരമാവധി 0.5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്. പാക്കിംഗ് ഗ്ലാൻഡ്, സീറ്റ് റിംഗിന്റെ പുറം ചുറ്റളവ്, സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിന്റെ അകത്തെ മതിൽ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.2-0.3 മില്ലിമീറ്ററായിരിക്കണം, പരമാവധി 0.5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

3.3.5 ഹിഞ്ച് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കിയതിനുശേഷം, പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് പരന്നതായിരിക്കണം, മുറുക്കൽ ബലം ഏകതാനമായിരിക്കണം. പാക്കിംഗ് ഗ്ലാൻഡിന്റെ ആന്തരിക ദ്വാരവും വാൽവ് സ്റ്റെമിന് ചുറ്റുമുള്ള ക്ലിയറൻസും സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണം. പാക്കിംഗ് ഗ്ലാൻഡ് പാക്കിംഗ് ചേമ്പറിലേക്ക് അതിന്റെ ഉയരത്തിന്റെ 1/3 ഭാഗം വരെ അമർത്തണം.

3.4 സീലിംഗ് ഉപരിതലം:

3.4.1 പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം വാൽവ് ഡിസ്കിന്റെയും വാൽവ് സീറ്റിന്റെയും സീലിംഗ് ഉപരിതലം പാടുകളും ഗ്രോവുകളും ഇല്ലാത്തതായിരിക്കണം, കൂടാതെ കോൺടാക്റ്റ് ഭാഗം വാൽവ് ഡിസ്ക് വീതിയുടെ 2/3 ൽ കൂടുതൽ ഉൾക്കൊള്ളണം, കൂടാതെ ഉപരിതല ഫിനിഷ് ▽10 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ എത്തണം.

3.4.2 ടെസ്റ്റ് വാൽവ് ഡിസ്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് ഡിസ്ക് വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് തിരുകിയ ശേഷം വാൽവ് കോർ വാൽവ് സീറ്റിനേക്കാൾ 5-7 മില്ലിമീറ്റർ ഉയരത്തിലായിരിക്കണം, അങ്ങനെ അത് ഇറുകിയ അടച്ചുപൂട്ടൽ ഉറപ്പാക്കും.

3.4.3 ഇടത്, വലത് വാൽവ് ഡിസ്കുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, സ്വയം ക്രമീകരണം വഴക്കമുള്ളതായിരിക്കണം, കൂടാതെ ആന്റി-ഡ്രോപ്പ് ഉപകരണം കേടുകൂടാതെയും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം. 3.5 സ്റ്റെം നട്ട്:

3.5.1 ആന്തരിക ബുഷിംഗ് ത്രെഡ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കണം, പൊട്ടിയതോ ക്രമരഹിതമായതോ ആയ ബക്കിളുകൾ ഇല്ലാതെ, ഷെൽ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഫിക്സിംഗ് വിശ്വസനീയവും അയഞ്ഞതുമായിരിക്കണം.

3.5.2 എല്ലാ ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങളും കേടുകൂടാതെയും വഴക്കത്തോടെയും കറങ്ങണം. അകത്തെയും പുറത്തെയും സ്ലീവുകളുടെയും സ്റ്റീൽ ബോളുകളുടെയും ഉപരിതലത്തിൽ വിള്ളലുകൾ, തുരുമ്പ്, കനത്ത ചർമ്മം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്.

3.5.3 ഡിസ്ക് സ്പ്രിംഗ് വിള്ളലുകളോ രൂപഭേദമോ ഇല്ലാത്തതായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. 3.5.4 ലോക്കിംഗ് നട്ടിന്റെ പ്രതലത്തിലെ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞതായിരിക്കരുത്. വാൽവ് സ്റ്റെം നട്ട് വഴക്കത്തോടെ കറങ്ങുകയും 0.35 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അക്ഷീയ ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.