ആവിയും കണ്ടൻസേറ്റും തമ്മിലുള്ള സാന്ദ്രതയിലെ വ്യത്യാസം പരിഗണിച്ചാണ് മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അവ വലിയ അളവിലുള്ള കണ്ടൻസേറ്റിലൂടെ തുടർച്ചയായി കടന്നുപോകുകയും വിപുലമായ പ്രോസസ്സ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്. ഫ്ലോട്ട്, ഇൻവെർട്ടഡ് ബക്കറ്റ് സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകൾ എന്നിവ തരങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ബോൾ ഫ്ലോട്ട് സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകൾ (മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകൾ)

നീരാവിയും കണ്ടൻസേറ്റും തമ്മിലുള്ള സാന്ദ്രതയിലെ വ്യത്യാസം മനസ്സിലാക്കിയാണ് ഫ്ലോട്ട് ട്രാപ്പുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ചിത്രത്തിൽ വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രാപ്പിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ (ഒരു എയർ വാൽവുള്ള ഒരു ഫ്ലോട്ട് ട്രാപ്പ്), കെണിയിൽ എത്തുന്ന കണ്ടൻസേറ്റ് ഫ്ലോട്ട് ഉയരുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, വാൽവ് അതിൻ്റെ സീറ്റിൽ നിന്ന് ഉയർത്തി പണപ്പെരുപ്പത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

ഫോട്ടോയിൽ വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ആധുനിക കെണികൾ റെഗുലേറ്റർ വെൻ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (റെഗുലേറ്റർ വെൻ്റുകളുള്ള ഫ്ലോട്ട് ട്രാപ്പുകൾ). കെണി കണ്ടൻസേറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് പ്രാരംഭ വായു കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് വെൻ്റ് ഒരു റെഗുലേറ്റർ സ്റ്റീം ട്രാപ്പിന് സമാനമായ സമതുലിതമായ പ്രഷർ ബ്ലാഡർ അസംബ്ലി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കണ്ടൻസേറ്റ് ലെവലിന് മുകളിലുള്ള നീരാവി പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

പ്രാരംഭ വായു പുറത്തുവിടുമ്പോൾ, പരമ്പരാഗത പ്രവർത്തന സമയത്ത് വായു അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഘനീഭവിക്കാത്ത വാതകങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് വരെ അത് അടച്ചിരിക്കും, കൂടാതെ വായു / നീരാവി മിശ്രിതത്തിൻ്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ തുറക്കപ്പെടും.

തണുപ്പ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ കണ്ടൻസേഷൻ ശേഷി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൻ്റെ അധിക നേട്ടം റെഗുലേറ്റർ വെൻ്റ് നൽകുന്നു.

മുൻകാലങ്ങളിൽ, സിസ്റ്റത്തിൽ വാട്ടർ ചുറ്റികയുണ്ടെങ്കിൽ, റെഗുലേറ്റർ വെൻ്റിന് കുറച്ച് ബലഹീനത ഉണ്ടായിരുന്നു. വെള്ളത്തിൻ്റെ ചുറ്റിക കഠിനമാണെങ്കിൽ, പന്ത് പോലും പൊട്ടിപ്പോകും. എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക ഫ്ലോട്ട് ട്രാപ്പുകളിൽ, വെൻ്റ് ഒതുക്കമുള്ളതും വളരെ ശക്തമായതുമായ എല്ലാ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ക്യാപ്‌സ്യൂളും ആകാം, കൂടാതെ പന്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആധുനിക വെൽഡിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ മുഴുവൻ ഫ്ലോട്ടിനെയും വാട്ടർ ഹാമർ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വളരെ ശക്തവും വിശ്വസനീയവുമാക്കുന്നു.

ചില കാര്യങ്ങളിൽ, ഫ്ലോട്ട് തെർമോസ്റ്റാറ്റിക് ട്രാപ്പ് ഒരു തികഞ്ഞ നീരാവി കെണിയോട് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള കാര്യമാണ്. നീരാവി മർദ്ദം എങ്ങനെ മാറിയാലും, കണ്ടൻസേറ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം അത് എത്രയും വേഗം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും.

ഫ്ലോട്ട് തെർമോസ്റ്റാറ്റിക് സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ

ട്രാപ്പ് തുടർച്ചയായി നീരാവി താപനിലയിൽ കണ്ടൻസേറ്റ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. നൽകിയിട്ടുള്ള ചൂടായ പ്രതല പ്രദേശത്തിൻ്റെ താപ കൈമാറ്റ നിരക്ക് കൂടുതലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള പ്രധാന തിരഞ്ഞെടുപ്പായി ഇത് മാറുന്നു.

ഇത് വലുതോ നേരിയതോ ആയ കണ്ടൻസേറ്റ് ലോഡുകളെ ഒരുപോലെ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, മർദ്ദത്തിലോ പ്രവാഹത്തിലോ ഉള്ള വിശാലവും അപ്രതീക്ഷിതവുമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളാൽ ഇത് ബാധിക്കപ്പെടില്ല.

ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് വെൻറ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം, ട്രാപ്പ് വായുവിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമാണ്.

അതിൻ്റെ വലുപ്പത്തിന്, അത് ഒരു വലിയ കഴിവാണ്.

ഒരു സ്റ്റീം ലോക്ക് റിലീസ് വാൽവ് ഉള്ള പതിപ്പ് വാട്ടർ ചുറ്റികയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഏത് സ്റ്റീം ലോക്കിനും പൂർണ്ണമായും അനുയോജ്യമായ ഒരേയൊരു കെണിയാണ്.

ഫ്ലോട്ട് തെർമോസ്റ്റാറ്റിക് സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകളുടെ ദോഷങ്ങൾ

വിപരീത ബക്കറ്റ് കെണികൾ പോലെ ബാധിക്കില്ലെങ്കിലും, ഫ്ലോട്ട് ട്രാപ്പുകൾ അക്രമാസക്തമായ ഘട്ട മാറ്റങ്ങളാൽ കേടുവരുത്തും, കൂടാതെ ഒരു തുറന്ന സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണമെങ്കിൽ പ്രധാന ബോഡി ലാഗ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ദ്വിതീയ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഡ്രെയിൻ ട്രാപ്പ് സപ്ലിമെൻ്റ് ചെയ്യണം.

എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ കെണികളെയും പോലെ, വേരിയബിൾ മർദ്ദം പരിധിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ആന്തരിക ഘടന ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കെണികൾക്ക് ഫ്ലോട്ടിൻ്റെ ബൂയൻസി സന്തുലിതമാക്കുന്നതിന് ചെറിയ ഓറിഫിക്കുകൾ ഉണ്ട്. കെണി പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും ഉയർന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദത്തിന് വിധേയമായാൽ, അത് അടയുകയും കണ്ടൻസേറ്റ് കടന്നുപോകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും.

വിപരീത ബക്കറ്റ് സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകൾ (മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകൾ)

(i) ബാരൽ തൂങ്ങുന്നു, അതിൻ്റെ സീറ്റിൽ നിന്ന് വാൽവ് വലിക്കുന്നു. ബക്കറ്റിൻ്റെ അടിയിൽ കണ്ടൻസേറ്റ് ഒഴുകുന്നു, ബക്കറ്റ് നിറയ്ക്കുന്നു, ഔട്ട്ലെറ്റിലൂടെ ഒഴുകുന്നു.

(ii) നീരാവിയുടെ വരവ് ബാരലിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, അത് ഉയർന്ന് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് അടയ്ക്കുന്നു.

(iii) ബക്കറ്റിലെ നീരാവി ഘനീഭവിക്കുന്നത് വരെ അല്ലെങ്കിൽ വെൻ്റ് ഹോളിലൂടെ കുമിളകൾ ട്രാപ്പ് ബോഡിയുടെ മുകളിലേക്ക് എത്തുന്നതുവരെ കെണി അടച്ചിരിക്കും. പിന്നീട് അത് മുങ്ങുന്നു, വാൽവിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും സീറ്റിൽ നിന്ന് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. കുമിഞ്ഞുകൂടിയ കണ്ടൻസേറ്റ് വറ്റിച്ചു, സൈക്കിൾ തുടർച്ചയായി തുടരുന്നു.

(ii), സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ കെണിയിൽ എത്തുന്ന വായു ബക്കറ്റ് ബൂയൻസി നൽകുകയും വാൽവ് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഭൂരിഭാഗം വാൽവ് സീറ്റുകളിലൂടെയും ഒടുവിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി കെണിയുടെ മുകളിലേക്ക് വായു രക്ഷപ്പെടാൻ ബക്കറ്റ് വെൻ്റ് പ്രധാനമാണ്. ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളും ചെറിയ മർദ്ദം വ്യത്യാസങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ, കെണികൾ വായുവിൽ താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്. അതേ സമയം, വായു വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം കെണി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള നീരാവി കടന്നുപോകണം (അങ്ങനെ പാഴാക്കണം). ട്രാപ്പിന് പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സമാന്തര വെൻ്റുകൾ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.

പ്രയോജനങ്ങൾവിപരീത ബക്കറ്റ് സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകൾ

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ വിപരീത ബക്കറ്റ് സ്റ്റീം ട്രാപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു.

ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിക് സ്റ്റീം ബെയ്റ്റ് പോലെ, ഇത് ജല ചുറ്റിക അവസ്ഥകളെ വളരെ സഹിഷ്ണുത കാണിക്കുന്നു.

ഗ്രോവിൽ ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് ചേർത്ത് സൂപ്പർഹീറ്റഡ് സ്റ്റീം ലൈനിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

പരാജയ മോഡ് ചിലപ്പോൾ തുറന്നിരിക്കും, അതിനാൽ ടർബൈൻ ഡ്രെയിനേജ് പോലുള്ള ഈ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് സുരക്ഷിതമാണ്.

വിപരീത ബക്കറ്റ് സ്റ്റീം ട്രാപ്പുകളുടെ ദോഷങ്ങൾ

ബക്കറ്റിൻ്റെ മുകളിലെ ദ്വാരത്തിൻ്റെ ചെറിയ വലിപ്പം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഈ കെണി വളരെ സാവധാനത്തിൽ മാത്രമേ വായു പുറന്തള്ളുകയുള്ളൂ എന്നാണ്. സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് നീരാവി വളരെ വേഗത്തിൽ കടന്നുപോകുമെന്നതിനാൽ തുറക്കൽ വലുതാക്കാൻ കഴിയില്ല.

ബക്കറ്റിൻ്റെ അരികിൽ ഒരു മുദ്രയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ വെള്ളം കെണിയുടെ ശരീരത്തിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം. കെണിയുടെ ജലമുദ്ര നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവിലൂടെ നീരാവി പാഴാകുന്നു. നീരാവി മർദ്ദം പെട്ടെന്ന് കുറയുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാം, ഇത് ട്രാപ്പ് ബോഡിയിലെ ചില കണ്ടൻസേറ്റ് നീരാവിയിലേക്ക് "ഫ്ലാഷ്" ചെയ്യുന്നു. വീപ്പയുടെ ഉന്മേഷം നഷ്ടപ്പെടുകയും മുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, പുതിയ നീരാവി വീപ്പ് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ആവശ്യത്തിന് കണ്ടൻസേറ്റ് നീരാവി കെണിയിൽ എത്തിയാൽ മാത്രമേ നീരാവി മാലിന്യം തടയാൻ വീണ്ടും വെള്ളം അടയ്ക്കാൻ കഴിയൂ.

പ്ലാൻ്റ് മർദ്ദം ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഒരു വിപരീത ബക്കറ്റ് ട്രാപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കെണിക്ക് മുമ്പ് ഇൻലെറ്റ് ലൈനിൽ ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. നീരാവിയും വെള്ളവും സൂചിപ്പിച്ച ദിശയിൽ സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകാൻ കഴിയും, അതേസമയം ചെക്ക് വാൽവ് അതിൻ്റെ സീറ്റിന് നേരെ അമർത്തിയാൽ റിവേഴ്സ് ഫ്ലോ അസാധ്യമാണ്.

സൂപ്പർഹീറ്റഡ് ആവിയുടെ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് ഒരു വിപരീത ബക്കറ്റ് ട്രാപ്പിന് അതിൻ്റെ ജലമുദ്ര നഷ്ടപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കെണിക്ക് മുമ്പുള്ള ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് അത്യന്താപേക്ഷിതമായി കണക്കാക്കണം. വളരെ കുറച്ച് വിപരീത ബക്കറ്റ് കെണികൾ ഒരു സംയോജിത "ചെക്ക് വാൽവ്" സ്റ്റാൻഡേർഡായി നിർമ്മിക്കുന്നു.

വിപരീത ബക്കറ്റ് ട്രാപ്പ് പൂജ്യത്തിനടുത്തായി തുറന്നിടുകയാണെങ്കിൽ, ഘട്ടം മാറ്റുന്നതിലൂടെ അത് കേടാകും. വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ കെണികൾ പോലെ, സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെ കഠിനമല്ലെങ്കിൽ ശരിയായ ഇൻസുലേഷൻ ഈ പോരായ്മയെ മറികടക്കും. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ പൂജ്യത്തിന് താഴെയാണെങ്കിൽ, ജോലി ചെയ്യാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കേണ്ട ശക്തമായ നിരവധി കെണികളുണ്ട്. ഒരു പ്രധാന ഡ്രെയിനിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു തെർമോസ് ഡൈനാമിക് ട്രാപ്പ് ആയിരിക്കും പ്രാഥമിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

ഫ്ലോട്ട് ട്രാപ്പ് പോലെ, വിപരീത ബക്കറ്റ് ട്രാപ്പിൻ്റെ തുറക്കൽ പരമാവധി മർദ്ദം ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. കെണി പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും ഉയർന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദത്തിന് വിധേയമായാൽ, അത് അടയുകയും കണ്ടൻസേറ്റ് കടന്നുപോകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും. വിശാലമായ മർദ്ദം മറയ്ക്കുന്നതിന് ഓറിഫിസ് വലുപ്പങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയിൽ ലഭ്യമാണ്.